“No pudimos hacer la prueba de la tarjeta de aproximación, la estamos haciendo ahora”, comentó Claudio Lassiar, porta voz de las empresas de transporte en una entrevista brindada a los alumnos de primer año de periodismo general del Instituto Superior DeporTEA, el pasado lunes 15 de noviembre donde también declaró que no hay ningún publicista interesado en las nuevas tarjetas.
-¿Cuáles son las ventajas de la tarjeta de aproximación?-
-Principalmente la durabilidad ya que no se raya y se estima que persista diez mil viajes. Una gran desventaja de las tarjetas magnéticas es que las máquinas lectoras son muy viejas y no hay repuestos, por lo tanto para reparar alguna hay que desarmar otra en desuso.
Esta tarjeta de aproximación en sí misma es un chip y funciona como un lector de código de barras de un supermercado. Todo su perímetro cumple la función de antena, la precaución que hay que tener es que no se parta, no hay problema si se dobla.
Es veloz, tarda 1 un segundo y ocho décimas todo el proceso. No hay manera que te cobre dos boletos en uno, salvo que haya un error humano, en ese caso, el usuario debe dirigirse a la UTE y explicar la situación. -
Esta tarjeta de aproximación en sí misma es un chip y funciona como un lector de código de barras de un supermercado. Todo su perímetro cumple la función de antena, la precaución que hay que tener es que no se parta, no hay problema si se dobla.
Es veloz, tarda 1 un segundo y ocho décimas todo el proceso. No hay manera que te cobre dos boletos en uno, salvo que haya un error humano, en ese caso, el usuario debe dirigirse a la UTE y explicar la situación. -
-Este servicio, ¿funciona correctamente en todos los puestos y vehículos?-
-La limitación que hay es el traslado de datos que se hace por Internet porque hay zonas a las cuales no les proveen servicio, es decir que el puesto que está en Sierras de los Padres, el que está en el centro y el que está en el Puerto trasladan los datos a un centro tripartito conformado por la Municipalidad, las empresas y el fideicomiso del Banco Provincia. Como solución, las empresas solicitaron cotización para un servidor propio pero lleva mucho tiempo y sobre todo dinero, pero actualmente hay una empresa que está analizando alguna posibilidad de poder sustituir el cable y que ese equipo tenga una conexión satelital (inalámbrica).
Hoy hay 180 puestos de carga magnética, en un momento dado todos estos más 20 más van a tener la recarga de la nueva tarjeta.
La Municipalidad quiso conformar el SUBE (Sistema Único de Boletos Electrónicos), pero jamás comenzó, el sistema establecía que el Gobierno Nacional subvencionara la instalación de estos equipos.-
Hoy hay 180 puestos de carga magnética, en un momento dado todos estos más 20 más van a tener la recarga de la nueva tarjeta.
La Municipalidad quiso conformar el SUBE (Sistema Único de Boletos Electrónicos), pero jamás comenzó, el sistema establecía que el Gobierno Nacional subvencionara la instalación de estos equipos.-
-¿Qué pasaría con los datos si se cae el servicio de Internet en alguno de los puntos?-
-Debería ir personal de mantenimiento y cargar los datos de cada una de las máquinas (actualmente cada puesto de carga recauda en una tira de papel los datos) y lleva una copia al centro tripartito. -
-¿En algún momento convivirá la tarjeta de aproximación y las monederas?-
-Las monederas, por ahora, no están establecidas es un gran anhelo de las empresas pero no ha tenido comisa, el intendente no quieren pero noté predisposición en dos concejales, uno de la comisión de transporte, Fernando Rizzi y el presidente del concejo deliberante.
Yo soy partidario de las monederas porque resultaría más práctico y sobre todo a los turistas.
No quieren colocar monederas por que se cree que los empresarios no van a declarar la verdadera recaudación.-
Yo soy partidario de las monederas porque resultaría más práctico y sobre todo a los turistas.
No quieren colocar monederas por que se cree que los empresarios no van a declarar la verdadera recaudación.-
Ivana Freije [Soundtrack: Ne baisse pas les bras. Broussai]